中国航空、南方航空均就737 MAX停飞向波音公司提出索赔-太平洋游戏-华旗资讯
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737MAX-中国航空、南方航空均就737 MAX停飞向波音公司提出索赔-华旗资讯

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女老师收地理情书

航空公司集體索賠波音要賠多少錢?

7月24日晚,波音發佈第二季度財報,根據財報顯示公司第二季度核心每股虧損5.82美元,市場預估利潤1.98美元。

6月4日,據外媒報道,全球範圍內共有312架737 MAX和上一代的737 NG的機翼零件存在缺陷,其中美國有65架。

10月9日,由於飛機出現「結構性裂縫」問題,美國西南航空以及巴西最大的航空公司戈爾航空共緊急停飛13架波音737NG客機。

3月11日上午,中國民航局向各運輸航空公司下發文件通知,要求暫停波音737 MAX 8商業運行。國資委官方微博發文稱,目前大陸航司共有96架波音737MAX8飛機投入運營,用戶包括國航、東航、南航、海航、上航、廈航、山航、祥鵬、奧凱、九元、福州航空、昆明航空。全部停飛。

11月22日,菲律賓航空公司一架波音777雙引擎飛機從洛杉磯國際機場起飛后不久緊急着陸,原因是發動機起火。

緊隨其後,5月22日,中國航空、南方航空均就737 MAX停飛向波音公司提出索賠。

5月21日,東方航空就737MAX停飛事件向波音公司提出索賠,也成為首家提出索賠的航空公司。東航相關負責人表示:2019年3月11日起737MAX機型停飛,已給東航造成了較大損失。

12月23日晚間,波音公司宣布領導層變更,波音首席執行官丹尼斯·穆蘭伯格因737MAX危機而辭職,任命董事長大衛·卡爾霍恩為波音新CEO和總裁。同時,波音臨時停牌。

11月6日,據俄羅斯衛星通訊社報道,因引擎故障,一架波音777飛機在莫斯科謝列梅捷沃機場緊急降落。

業績報告顯示,波音公司第一季度核心每股收益3.16美元,市場預估3.25美元,去年同期為4.15美元。波音公司在財報中表示,目前737MAX飛機交付重啟的時間無法確定,運營商復飛的條件仍不成熟,並且之前的預測並未反映出737MAX造成的影響,因此公司決定,撤回此前對2019年所作的年度收益預測,將發佈一份新版指引。

美國總統特朗普3月13日下午表示,美國聯邦航空管理局已經發佈緊急命令,停飛所有波音737 MAX飛機,美國的航空公司停止用波音737 MAX客機執行商業飛行,其他國家的波音737 MAX飛機也不能夠飛經美國空域。

4月24日,深陷輿論漩渦的波音公司交出2019年第一季度成績單。2019年第一季度,波音營業額同比下滑2%至229億美元,凈利潤同比下滑21%至19.86億美元,均出現近年來同期罕見的負增長。對此,波音解釋稱受到737MAX飛機交付量較低等因素影響。

6月19日,預計於今年6月進行首飛的波音777X系列客機,因發動機出問題推遲首飛。

除了在中國境內被停飛,波音737 MAX在全球範圍內颳起「停飛潮」。截至3月15日,有48個國家發佈了針對波音737 MAX飛機的禁飛令:

3月27日,波音舉行說明會, 針對737 MAX飛機進行軟件修復,並對駕駛艙警報和飛行員培訓作出調整,稱這些改進將提高飛機的安全性。5月16日,波音宣布,已完成737MAX系統軟件的修復程序,以及相關模擬器測試和工程測試飛行。

印尼交通部航空局長寶拉納3月11日表示,受埃塞俄比亞飛機失事的影響,印尼交通部宣布暫時停止波音737 MAX 8的飛行……

但自2018年10月和2019年3月接連兩架波音737 MAX客機墜毀后,波音公司陷入因「737 MAX」而引發的巨大危機中。

財報營收凈利均降,三季度737飛機交付量降逾九成

3月10日,埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8飛機發生墜機空難,機上157人全部罹難。這是繼2018年10月29日,印尼獅航空難事故造成189人罹難后,波音737 MAX 8飛機發生的第二起空難。

挪威航空和土耳其航空也進行了索賠。3月13日,挪威航空表示,埃航墜機事件之後,公司已停飛所有波音737 MAX 8型號客機,並將要求波音賠償造成的相關損失。5月22日,土耳其航空董事長對媒體表示,他將在周五與波音CEO見面,討論未交付的訂單以及損失賠償問題。

10月23日,2019年第三季度財務報告發佈,數據顯示,今年第三季度,波音取得營收199.8億美元,較去年同期減少21%;凈收益為11.67億美元,較去年同期減少5 1%;共交付5架737系列飛機,去年同期為138架,同比下降96.38%。

然而,停飛兩個多月後,波音非但沒有迎來複飛,反而陷入了更大的麻煩。五月起,國內多家航空公司正式向波音公司提出索賠。

截至5月23日晚,繼三大航向波音公司提出索賠后,廈門航空、山東航空、深圳航空、昆明航空、海南航空、福州航空、祥鵬航空、奧凱航空等多家航空公司均陸續確認,就波音737MAX停飛以及前期訂購的737MAX延遲交付造成的損失提出了賠償要求。

停產737 MAX,麻煩不斷,波音未來該飛向哪裡?

10月31日,波音公司宣布,在全世界範圍的檢查之後,發現多達50架波音737NG飛機有裂痕,目前這些飛機已停飛。

波音737系列飛機是波音最暢銷的窄體機,而737 MAX則是這一系列飛機中的最新機型,截至今年1月,波音737MAX系列飛機已經交付350架,訂單數達到5077架,目前包括三大航和中小航司等國內多家航空公司也在陸續接收737 MAX,數量近百架。

埃塞俄比亞航空也發佈公告稱,埃航已於3月10日暫停運行所有波音737-8 MAX機型的客機,復飛時間待進一步通知。

同時,因復飛需要先得到美國聯邦航空管理局(FAA)的審核批准。而FAA表示其對737Max的審查將持續到2020年,比波音公司預期的年底批準時間更長,也意味737 MAX在今年內無法復飛。

11月12日,據韓國國際廣播電台(KBS)報道,韓國對國內運行的150架波音737 NG飛機中的100架進行了檢查,結果發現共有13架飛機的機體出現裂痕。

兩個月以前,在美國國會參議院聽證會上,當被問及是否準備因波音737 MAX不成功的建造計劃令公司產生嚴重問題一事而遞交辭呈時,穆蘭伯格還回應稱,他的注意力沒在辭不辭職這件事上。在這之前,穆蘭伯格已經因為737 MAX的問題而失去了波音董事長的職務,大衛·卡爾霍恩恰恰是接手穆蘭伯格的新一任董事長。

12月16日,波音公司正式宣布,將於2020年1月暫停737 Max飛機的生產。

原標題:737 MAX停產,領導層變更,波音未來該飛向哪裡?丨熱公司

空難多發,737 MAX全球停運

從3月到12月,儘管復飛的消息不斷傳出,但波音飛機仍不斷有事故發生:

第二季度凈虧損為29.42億美元,去年同期為凈盈利21.96億美元。波音第二季度營收為158億美元,同比降34.9%,去年同期為242.58億美元。財報公布后,波音盤前現跌超2%。

開曼群島航空公司在其網站上的一份聲明中說,在收到更多信息之前,開曼航空公司已經停飛了兩架新的737 MAX 8客機。

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