敬业集团会比英国钢铁集团更有本事-涡阳新闻
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集团企业-敬业集团会比英国钢铁集团更有本事-涡阳新闻

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C罗连续11场破门

作為一家中國的民營鋼鐵企業,敬業集團走出國門,收購英國第二大鋼廠,氣魄着實令人敬佩。敬業集團的董事長李趕坡已年屆70歲,至今仍然活躍在市場一線。公開資料顯示,30年前,李趕坡創辦了敬業鋼鐵公司,此後伴隨中國經濟的快速增長,這家中國北方的鋼鐵企業也迅速壯大。2018年這家鋼鐵集團的營業收入達到901億元,鋼鐵生產規模位居國內第18位,是北方地區重要的民營鋼鐵企業集團之一。

首當其衝的是英國鋼鐵集團的工會是「難纏的主」。根據協議條款,收購還須經英國監管機構批准和某些員工諮詢程序,包括在出售完成前與該公司工會代表和員工接洽。不可小覷英國公司工會的法律地位,海外市場的工會力量強大,能直接左右收購的關鍵條款。事實上,此前英國本土企業和歐盟收購這家公司夭折,除了高昂的固定資產投資之外,首要難題就是沉重的僱員負擔,而新買家的「第一敵手」可能就是工會。5000名鋼鐵工人,加上供應渠道中至少20000多名工人的就業和收入保障,將是敬業集團必須面對的現實問題。多年前,就有歐洲某破產公司零歐元出售資產尋求買家而無人敢伸手的案例,看似零歐元可獲得不菲的資產,其實是負資產,一接手就要承擔巨額債務,更主要的是,要保證破產企業員工的福利,這可是壓力山大。習慣享受高福利待遇的歐洲企業員工,稍不如意,則通過工會的力量組織罷工。不知敬業集團有沒有弄清楚這一點。

成立於1967年的英國鋼鐵集團,最高峰時曾佔據英國鋼鐵產能的九成以上,目前是英國鋼鐵企業「老二」,不過,在過去幾十年中,這家鋼企東家多次易主,最終因入不敷出不得不走破產之路。

如今,敬業集團卻逆勢而為,中國國內鋼鐵市場仍在去庫存的考驗中,李趕坡想在國際市場尋求企業生長點,出發點是良好的,但能否如願,是趕英國鋼鐵集團這頭「跛足的驢」上坡,還是一不小心自己因此背上一個包袱而走下坡?我們拭目以待。

值得關注的是,這幾年,中國民營企業海外資產擴張頻頻遭遇困境。2018年1月,萬達賣掉了該集團的首個海外項目——萬達·倫敦ONE的60%資產,獲得17億元。2013年買入這個位於英國倫敦的項目時,萬達將其視作全球化布局的開始。彼時賣掉這個標誌性的項目,意味着萬達全球化戰略的終結。萬達的海外資產擴張,證明是一條不歸路。

此次中國的敬業集團收購該公司,算是危難時刻「拉兄弟一把」,但是,敬業集團想通過收購英國鋼鐵集團走國際化道路,以彌補國內市場的欠缺,是揀了一隻下蛋母雞,還是燙手的山芋,目前有三大難題讓局外人擔憂。

再次是英國鋼鐵市場難為敬業集團捧場。英國舉國上下在脫歐問題上反反覆復,弄得人心惶惶,脫歐正在拖垮英國,經濟7年來首次負增長,徹底了斷更是難上加難。在這樣的情勢下,敬業集團出手把瀕臨破產的英國鋼鐵集團攬入懷中,不知是出於什麼考量,是抄底嗎?7000萬英鎊收購英國鋼鐵公司,本身就不便宜。更為嚴峻的是,英國及其周邊市場的鋼鐵需求已十分疲軟。當下,英國這個老牌工業國家發展已經到頭了,需求沒有增量,只有波動,上下起伏。加之英國經濟在全球影響力相對有限,一旦脫歐,更失去歐盟市場保護,直接影響該國鋼鐵的競爭力。在這種情勢下,這樣的鋼廠,換誰來收購經營,恐怕都充滿了變數。敬業集團會比英國鋼鐵集團更有本事?

其次是中英企業文化難磨合。收購容易磨合難,收購一家歐洲企業,其企業文化與中國迥異,甚至有許多碰撞的地方。比如,在中國本土,企業員工加班是司空見慣,老闆一聲令下,員工不得不加班,有時候加班還白乾,敢怒不敢言。而歐洲工人,八小時多一分鐘也不會多干。更主要的,是市場理念、企業管理、經營作風、用人觀念等,中英都有很大的差別。敬業集團接手英國鋼鐵集團,會遇到企業文化方面的諸多麻煩,一時半會難磨合,甚至會因兩種文化的碰撞而產生負作用,影響公司的決策和市場機遇。

近日,英國鋼鐵集團發佈消息稱,該公司已經與中國敬業集團交換了合同,並達成由後者收購前者部分資產的協議。

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