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参与报告-参与讨论的网友均认同顺风车定价应考虑提升车主的积极性-湖南卫视晚间新闻

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該調查由中國交通報、中國交通運輸協會共享出行分會、城市智行研究院等科研機構、行業協會,聯合嘀嗒出行開展。截至22日零時,超過500萬人次對此進行了議論。

在討論中,有93%的網友支持「順風車會額外耗費車主時間和精力,定價應讓廣大車主更有動力參与綠色出行」。

調查投票結果。圖片來源:文中報告

81%的網友認為,「定價不應讓車主把順風車當作賺錢工具。」支持「順風車定價向快車靠攏」的網友較少,僅佔17%。認為順風車定價可向公交地鐵靠攏的網友佔6%。

隱性成本影響車主積極性報告同時指出,從網友反饋中看,實際生活中,車主與乘客多數情況下都並非完全順路,且具體路況千變萬化,因此順路接送乘客會額外耗費時間和精力,這是隱性成本。

超八成受訪人認為順風車定價不能成賺錢的工具

資料圖。中新網記者 金碩 攝

從乘客的角度上看,調查報告稱,通過網友討論可以看出,順風車定價要考慮提升車主積極性,不僅是車主的訴求,同樣也是乘客的訴求。

多數網友認為定價應保障車主積極性

近日一項關於順風車定價的調查顯示,超過八成的網友認為,順風車定價要考慮不能成為賺錢的工具;但同時有超過九成的網友認為,順風車的定價應提升車主積極性。

還有乘客表示:「每天下班都乘順風車回家,但每次車主接上我都需要繞一段路才能把我送到家,雖然每次車主都不會說什麼,但我自己怪不好意思的,所以順風車定價應考慮車主額外付出的時間精力。」

調查報告稱,這說明,參与討論的網友均認同順風車定價應考慮提升車主的積極性,同時,大家也不希望順風車變成專職營運的車輛。順路合乘所帶來的平等互助的出行體驗,是順風車用戶最珍視和期待的。

乘客希望能提升順風車約車成功率

有網友反饋,之所以願意捎帶乘客是為了能分攤成本,但有時候不僅沒分攤成本,反而付出了更多精力和時間,「例如遇到堵車,上車地點不方便等,所以定價應考慮這些因素。」

還有網友表示,順風車價格向快車專車靠攏肯定是不合適的,但適當調整讓車主更有動力接單是有必要的,不然再低的價格沒人接單,順風車也沒用。

「比如有乘客認為,現在的問題是接順風車單的車主太少,我約過124次,成功約上56次,如果定價能讓更多車主加入到順風車大軍,用戶的體驗才能得到保障。」

這些成本主要包括:時間成本,如提前了解路線,提前出發,尋找合適停車地點,電話溝通,等候乘客等;因接送產生的繞路油耗成本,車輛額外損耗及車內清潔成本;其他風險成本,如乘客取消訂單,違章停車罰款等。這些隱性成本常常會影響車主參与順風出行的積極性。

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