锦州市的网约车市场至今仍是个死结-星球大战游戏-今天国际军事新闻
点击关闭

经济发展-锦州市的网约车市场至今仍是个死结-今天国际军事新闻

  • 时间:

谢依霖怀二胎

說到底,比沒有共享單車、網約車更讓人擔心的,是對包括平台經濟在內的新業態的排斥。這次國務院強調對平台經濟要建立健全新型監管,正是對那類削足適履、因循守舊做法的置否,也是在為新業態洗去「黑產」的污名。希望地方層面也能順承這份政策善意,對錶「審慎包容」要求,營造充滿活力、公平競爭的市場環境,也為市民生活便利度做加法。

對此,交通部負責人表示,新業態需要量身定製監管方式,不能按照傳統的方式來管理;還特別指出,要進一步優化網約車准入條件,打破「玻璃門」和「旋轉門」,為平台經濟營造良好的營商環境。

這般迴避態度,也與國家頂層設計發生齟齬。就在這幾天,國務院辦公廳印發了《關於促進平台經濟規範健康發展的指導意見》,再次強調要落實和完善包容審慎監管要求,提到推動建立健全適應平台經濟發展特點的新型監管機制,探索適應新業態特點、有利於公平競爭的公正監管辦法,在嚴守安全底線的前提下為新業態發展留足空間。

但如今,在國內絕大多數城市,網約車、共享單車已成現代生活一部分,一味拒絕不過是「刻舟求劍」。如今移動互聯網和AI已深刻影響民眾生活,5G也呼嘯而來,為了固守舊利益格局而拒絕互聯網帶來的紅利,其中得失顯然需要當地多些掂量。

此中,直接原因自然是的士司機的反對,但根本上仍是對既有利益的不舍。錦州的的士牌照,是政府出售給司機的,網約車出現之前,價格要60多萬元,網約車的出現,打破其獨佔經營權,跌到30多萬元,還有價無市,回本遙遙無期。

4年了,錦州市的網約車市場至今仍是個死結,這在近來被數度聚焦。據報道,自從2015年7月錦州市政府發佈通告,嚴禁私家車利用打車軟件從事非法營運活動,網約車就再難甩掉「黑車」身份,而「以身試法」的司機面臨的往往是數萬元的行政處罰。

錦州市交通局有人員稱,錦州的網約車不針對個人車主開放,只面向從事網約車經營的平台公司。遺憾的是,錦州迄今沒有一家網約車平台獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》。一家網約車平台公司的工作人員曾先後十多次拜訪當地政府,但至今無解。

對地方而言,也宜順應新業態監管要求,以新型監管模式對接「善治」期許。平台經濟是新生事物,其發展過程中會面臨各種問題,當中最困難的,就是對利益的重新分配。但無論着眼于滿足民眾需求還是培育新增長點,部門利益都有必要讓位於公共利益,摒棄因循守舊態度。

對地方而言,宜順應新業態監管要求,以新型監管模式對接「善治」期許。

包容而非拒絕,適應而非限制,留足空間而非「掐死」,制定新制度而非沿用舊思路……網約車該如何管理,國辦的意見和交通部的表態已明確原則。近一年來,全國多個城市已逐步放寬網約車准入門檻,多個城市取消了對司機戶籍、車輛軸距的限制等要求。此次意見的發佈,勢必將加快這個趨勢。

今日关键词:恒大客场0-2完败