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品牌下滑-2019年上半年车企销量前十五名榜单中-一点资讯网页版

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中国跳水12金收官

法系車企下跌幅度大相對來講,法系車上半年在華的日子就不是那麼好過了。今年上半年,東風雷諾的累計銷量不足萬輛,較去年同期下滑達75.97%。神龍汽車旗下兩大品牌東風標緻和東風先進今年上半年在華銷量為6.3萬輛,同比下跌60.05%。

產品力提升迫在眉睫長安汽車在2019年半年度業績預告中表示,下半年將加快推出新產品的速度,預計新款福克斯、新款銳界家族等新車的陸續上市,將有助於改善銷量業績。福特中國總裁陳安寧曾表示,福特要用三年把品牌恢復到強勢的地位。

今年,法系車的這一發展頹勢並沒有得到改善,今年上半年法系車在國內汽車市場的佔有率持續下跌。對於銷量的下滑,東風雷諾解釋稱是因為高層主動降庫存措施帶來的暫時性反應。汽車行業知名評論員鍾師認為,「法系車的節節敗退最根本的問題在於其產品力不足。」另外,也有業內分析稱,頻繁的人事變動也是影響銷量的因素之一。

今年上半年,德系車企的市場表現相對好於法系車企和美系車企,韓系車企的市場份額與2018年基本持平。

業內稱,在上半年的考試中,最大的贏家或屬於日系品牌的合資車企。乘聯會公布的數據顯示,今年上半年,廣汽本田交出了380174輛的成績單,同比增長12.7%;東風本田銷量達364804輛,同比增長34.4%;一汽豐田銷量為357360輛,同比增長3.2%;東風日產銷量為532105輛,同比增長0.3%。

而美系車長安福特在中國市場的銷量呈現「敗退」狀態也與產品力不足有關。一位業內分析師表示,「長安福特銷量的下滑主要還是與其車型更新迭代不及時、車型處於產品末期等有關;廣汽菲克的銷量下滑更是與其產品質量、投入不足導致研發滯后等有關;而對於其他美系品牌來講,隨着經濟形勢的下行,消費者對於大型且昂貴的車型的需求逐漸放緩,這也影響到其銷量。」

中國汽車工業協會(簡稱「中汽協」)發佈的數據顯示,上半年,美系車、法系車的市場佔比均同比下跌,美系車下滑1.1%,而法系車從去年同期的1.7%下降至0.7%;丟失的市場份額則被德系車和日系車收入麾下,分別提升2.2%和3.7%;韓系車的市場份額基本上與去年持平。

年中盤點合資篇合資車企日系逆勢增長法系跌幅大

從目前合資市場來看,依舊是派系之爭。目前日系、德系車企不斷向下拓展市場,產品下探,受消費者歡迎;而法系車、美系車的產品更新不及時直接影響消費者的購買。雖然6月國內汽車市場銷量回暖,但業內專家認為,下半年依舊是一場硬仗,如何保持銷量繼續正增長是一個難題,面對這個難題,合資汽車企業需要做的更多是未雨綢繆,進行產品布局,提升產品力。

東風雷諾表示,將加快導入新車型的速度,到2022年要以SUV為中心,累計導入九款國產車型。日系車品牌萬事得也表示加速產品推進是接下來的主要計劃之一。萬事得(中國)企業管理有限公司董事長渡部宣彥稱,「下半年,萬事得將通過投放搭載全新一代技術的『次世代』車型產品,進一步強化產品力、品牌力以及銷售方面的整體實力。」

產品力不足人事變動頻繁從目前整體汽車市場的形勢來看,國內汽車市場形勢依舊嚴峻,雖然6月份汽車市場銷量微增,但更多是去庫存產生的效應。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,「車市的整體低迷影響到合資品牌的銷量情況,法系車和韓系車的競爭力提升較慢,銷量相對較差。」

法系車企多個品牌實際上2018年在華銷量表現就不佳,東風雷諾、神龍汽車旗下的東風標緻、東風先進2018年在華銷售新車的總量為30.7萬輛,同比下滑32.6%,其中三家公司的跌幅都超過30%,最終導致法系車在國內市場的佔有率跌至1.29%,是過去十年來的最低水平。

美系車三大巨頭福特、通用和菲亞特克萊斯勒在中國市場的表現也不如預期。今年上半年,長安福特累計銷量為7.5萬輛,同比下滑67%;江鈴福特今年上半年的銷量為13.66萬輛,同比下滑7.27%。雖然上汽通用今年上半年的銷量名列排行榜第三,但其銷量同比下滑13.1%。今年上半年廣汽菲克累計銷量為35849輛,同比下跌49%,廣汽菲克已經連續17個月銷量下滑。

幾乎所有的車企都在用盡渾身解數拉升銷量,政府部門也在積極出台利好政策提升消費信心。這半年裡,中國汽車市場的真實情況到底如何?

新京報汽車周刊推出《中國車市這半年》,盤點中國汽車市場。新京報記者通過多方採訪,從多個維度為讀者解讀2019年上半年中國汽車市場,或許「大潮退去,才知道誰在裸泳」。

「國內汽車市場的嚴峻形勢導致車企承受的壓力不斷增加,而實際上銷量的下滑可能會加速不合格的車企被淘汰的速度。」崔東樹對新京報記者說。

業內人士分析稱,日系車的可靠耐用、省油保值深入消費者內心,同時逐漸加速的新產品迭代更新,使得其銷量穩步增長。

日系車企銷量增速快根據乘用車市場信息聯席會(簡稱「乘聯會」)發佈的數據,2019年上半年車企銷量前十五名榜單中,合資品牌佔11位。銷量第一是一汽-大眾,實現銷量929949輛;上汽大眾排名第二,銷量為889826輛;第三名是上汽通用,銷量為754401輛。

對於中國汽車市場而言,2019年上半年無疑是至暗時刻。2018年中國汽車市場在連續增長28年後迎來首次下跌,2019年前5個月的市場情況仍然暗淡,6月才迎來銷售數據的首次正增長。

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