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数据百度-百度地图曾经与四维图新展开多年合作-宁波最新新闻

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景区回应让猪蹦极

值得一提的是,此前特斯拉的車載導航地圖供應商為上市公司四維圖新。

「我們平時導航一邊用個手機,另一邊開導航,如果發生衝突就以手機為準,特斯拉的地圖導航有時甚至會繞原路,路況信息也不及時。」一位特斯拉modelS車主表示。

  然而这一“发话”仅仅半个多月,其独家供应关系即将迎来变化。

事實上,百度地圖曾經與四維圖新展開多年合作,直到百度地圖收購瑞圖萬方擁有自主的測繪資質后,才與四維圖新分手。

一位接近百度人士透露,特斯拉此舉選擇與百度合作,一方面來自於百度在地圖數據領域有所積累,另一方面或許在於看重百度無人車業務背後有着高精地圖資源。

值得一提的是,鑒於騰訊是特斯拉的大股東,因此特斯拉的地圖應用UI是否也會變更為百度地圖尚不得而知;有趣的是,騰訊也是四維圖新的重要股東。

「『地圖數據服務』明顯應該是底層地圖數據供應的切換,而不是渲染。」一位關注GIS和計算機視覺的業內人士表示。

據記者了解,特斯拉的車載導航分為數據服務、導航路線規劃、地圖應用UI等多個環節,此前其數據服務供應商為四維圖新,導航路線規劃為特斯拉自主研發,而地圖應用UI則為騰訊地圖,在此次數據服務供應商調整完成後,特斯拉的車載地圖將同時坐擁BAT中的兩家作為供應商。

「騰訊是特斯拉的大股東,所以未來在特斯拉的車載應用場景中,騰訊系的應用可能更多,所以不排除同時特斯拉一邊使用百度的地圖數據,另一邊使用騰訊地圖的UI。」一位接近特斯拉人士表示,「之前特斯拉使用四維圖新的一個很重要的原因,在於當時國內的甲級測繪資質非常少,只有高德和四維兩家,甚至當時百度也用過四維的數據。」

而有業內人士猜測,特斯拉引入百度地圖服務商的原因之一,或在於四維圖新的數據服務質量不足。

21世紀經濟報道記者獲悉,上述信息發佈的當日,四維圖新董秘孟慶昕在其某客戶交流群中表示,特斯拉「官宣」中描述的產品僅涉及「在線渲染」,實際為從「騰訊切換為百度」,而車機端地圖包全系仍由四維圖新提供,並表示「對圖新與特斯拉產品收入沒有任何影響。」

  但有业内人士指出,特斯拉官宣中明确强调其更换的是地图数据服务商,而并非简单的地图应用UI渲染。

2019年12月31日,四維圖新亦曾在交易所的投資者互動平台上表示,在特斯拉進入中國市場以來,公司一直為特斯拉中國的獨家導航地圖供應商。

在業內人士看來,特斯拉的這一動作有可能導致四維圖新的股價受到影響。2019年以來,四維圖新的累計漲幅已超過80%。

據記者獲悉,特斯拉在全球領域的地圖數據合作商為谷歌地圖,而國內一直以來所使用的數據服務商為四維圖新。但據多位特斯拉車主抱怨,地圖導航規劃時常出現誤差,導致不少車主不得不選擇手機進行導航,而特斯拉方面亦受到有關這方面的意見反饋。

然而,特斯拉調整地圖數據服務商的原因,可能不止於四維圖新在數據服務體驗上的「差評」。

「百度在自動駕駛方面有非常多的探索,無人車業務背後有通過雷達數據測出來的高精地圖,數據模型是3D建模的,特斯拉很有可能看中了這個優勢。」上述接近百度人士透露,「選擇百度地圖,有可能是為了特斯拉的FSD(全自動駕駛)在大陸地區進行推送做鋪墊。」

原標題:特斯拉換用百度地圖或為FSD鋪路 四維圖新卻稱不受任何影響

1月17日,特斯拉中國官宣將通過OTA空中升級為車主提供更多娛樂功能,與此同時,其表示中國地區的地圖數據服務商將變更為百度地圖。

不過四維圖新方面對此表示,「車機端地圖包全系都是四維圖新數據,對我們在特斯拉產品和服務提供不受任何影響,我們還是好夥伴」。

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