共享经济也从资本驱动的野蛮生长时代-蓬莱新闻
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创新市场-共享经济也从资本驱动的野蛮生长时代-蓬莱新闻

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武汉地铁恢复运营

曾經的戰士又重新穿上了盔甲。在經過450多天的停擺后,滴滴順風車正式歸來。與過去追求效率相比,滴滴現在將安全作為了第一目標——「沒有100%的絕對安全,但滴滴會付出100%的努力」。隨着策略的變化,滴滴讓人看到了它身上「改變人們出行方式」的信念。經過了2019年一整年的蟄伏,2020年或將是滴滴重回戰鬥狀態、高增長的關鍵一年。

年度模式创新奖:GoFun

年度便利出行奖:滴滴出行

2019年,哪些共享經濟企業春風得意?歷時一個月的「2019封面科技榜」評選活動日前已經塵埃落定,結合評審組專家的綜合評選,今天正式為您揭曉2019共享經濟榜獲獎名單。

共享充電寶迎着「共享經濟之風」爆發,初期獲得大量資本青睞。在「多電混戰」過後,資本趨於謹慎,行業倒閉潮也開始出現。小電通過不斷創新,目前已經完成B+輪億元人民幣融資,實現了穩步發展。在全國各大主要城市站穩腳跟之後,2019年,小電又加速市場下沉,重兵布陣三四線城市。《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》顯示,作為4家頭部企業(街電、小電、怪獸充電、來電)的之一的小電,市場份額佔比高達27%。

小豬在過去7年的發展中,始終堅持以用戶為本,逐漸構築了多元場景閉環與體驗閉環的「雙閉環」模型。對於新手房東而言,從房源上線、房間拍攝,到智能設備、安全套裝的採購安裝,再到房客接待以及退房后的保潔,都可以通過一個系統完成。對房客而言,從選房到訂房再到入住退房,也可獲得一套完整有保障的閉環體驗。深度關注用戶才是在經歷互聯網流量大爆發后的本質回歸,讓用戶真正喜歡才是增長的關鍵,也是小豬始終堅持的初心。

年度创新成长奖:小电

年度信赖短租奖:小猪

共享汽車、共享單車、共享充電寶、共享住宿……共享經濟在2019年依舊熱鬧非凡。

隨着資本大潮退去,共享經濟也從資本驅動的野蠻生長時代,步入需要自我造血的「硬核」時代。只有衝破天花板大胆創新、不斷拓展邊界的企業,才會成為贏家。

作為國內共享汽車的頭部玩家,GoFun公開了一組數據,截止2019年10月份,在目前40個自營城市中,已經有25個城市實現了毛利層面的盈利,在40個加盟城市中,有29個城市裡面實現毛利盈利。不同於傳統平台對共享汽車和用戶訴求的寬鬆管理,GoFun出行更聚焦于用戶不同場景下的使用需求,精準做出了市場細分,提供多元化的服務。通過商業模式的創新,GoFun為行業未來的發展帶來了更大的想象空間。

今日关键词:全国企业信用信息公示系统